🛬 商业航空主基地挤压商务机：SBGR时刻快速让位于SBSP
作为商业航空的主基地，圣保罗瓜鲁柳斯机场（SBGR）的商务机时刻正持续被商业运力挤出。Avi-Go数据显示，2026年1月1日至5月31日期间，SBGR商务机起降总量为2,493架次，较2025年同期的3,178架次下降21.6%，日均架次从21.0降至16.5。同期，圣保罗孔戈尼亚斯机场（SBSP）仅下降8.2%（5,089架次对5,545架次）。两机场降幅差距超过13个百分点，表明商务机活动正向SBSP单点集中。
影响：随着商业运力在分配中获得优先，SBGR商务机时刻可能持续收缩，依赖该机场FBO及地面服务的运营商面临时刻可用性风险。随着运力向SBSP集中，该机场高峰时段的停机位及地面保障压力也将加剧。
建议：依赖SBGR的运营商应在2026年第四季度冬春季时刻协调窗口开启前，锁定优先起降时段。同时，应评估SBSP作为备用主基地的停机位及FBO资源，以避免旺季拥堵导致的地面周转延误。