北欧公务机需求全面收缩

📉 北欧三国公务航空起降量全面下滑，奥斯陆以16.6%跌幅领跌

Avi-Go数据显示，2026年1月至6月，斯德哥尔摩ESSA、赫尔辛基EFHK和奥斯陆ENGM三大主要机场合计录得5,879架次公务航空起降，较2025年同期的6,749架次同比下降12.9%（减少870架次），三家机场均出现同比萎缩。其中，奥斯陆ENGM降幅最大，达16.6%（-493架次），仅5月份就同比暴跌23.6%；赫尔辛基EFHK下降10.6%，虽1月逆势增长20%，但3月骤降30%；斯德哥尔摩ESSA每月均出现下滑，全期下降9.5%。这一跨机场、全范围的下行趋势表明北欧公务航空需求出现实质性走弱。

影响：作为降幅最深、波动最剧烈的节点，奥斯陆当地的FBO及地面服务提供商在停机位利用率、加油与配餐收入方面同时承压；三大机场同步萎缩意味着运营商难以通过区域内调度进行对冲，北欧板块对整体航线网络的贡献度随之下降。

建议：运营商应在2026年第三季度末前重新评估北欧航线的运力与定价配置，将奥斯陆ENGM列为重点收缩监测对象；FBO可在2026年下半年旺季来临前推出包机套餐或长期停放折扣，以在萎缩市场中争夺剩余客户群体。