摩洛哥双门户机场客源结构分化

🇲🇦 摩洛哥两大门户各展所长：卡萨布兰卡以国内进港为主，马拉喀什则依托西班牙与法国

摩洛哥两大主要公务航空门户在过去90天内展现出明显不同的进港来源结构。Avi-Go数据显示，2026年5月12日至8月10日期间，卡萨布兰卡（GMMN）以775架次领先，其379架次进港中，摩洛哥国内客流位居第一，共98架次（占比25.9%），西班牙紧随其后，共87架次（占比23.0%）。马拉喀什（GMMX）共记录620架次，其308架次进港中，西班牙为最大来源，共70架次，法国紧随其后，共37架次，国际来源占比更高。两地的主要客流均以西班牙、法国等西欧国家为主，但其国内/国际来源结构存在明显差异。

影响：卡萨布兰卡以国内客流为主导的进港模式，与马拉喀什以西欧客流为主导的进港模式，构成了节奏各异的两条需求曲线，要求运营商与FBO对调度及地面服务配置作出差异化处理。

建议：服务马拉喀什的运营商可密切跟踪来自西班牙与法国的季节性需求节奏。根据2026年7月月度报告，该月西班牙出港环比增长9.56%，意大利环比增长14.00%，地中海市场的暑期热度可作为西欧至马拉喀什航段排班的参考依据。在卡萨布兰卡方面，则值得持续跟踪国内航段的稳定性，以及来自葡萄牙和英国的客流情况。