🌍 MGGT占三大机场客流一半以上，MROC航线网络最广
2026年8月，三大机场呈现出“运输量”与“国际航线网络广度”不完全一致的格局。Avi-Go数据显示，8月1日至8月31日期间，巴拿马托库门国际机场（MPTO）录得公务机出港100架次、进港103架次，合计203架次，双向合并去重后覆盖60个独特的国际机场对。哥斯达黎加胡安·圣玛利亚国际机场（MROC）录得205架次，其中出港100架次、进港105架次，覆盖68个国际机场对——为三大机场中最高。危地马拉拉奥罗拉国际机场（MGGT）录得出港218架次、进港214架次，合计432架次，覆盖66个国际机场对。三大机场合计录得840架次，其中MGGT占比51.4%，尽管其航线网络广度比MROC少两个机场对。MPTO的架次仅比MROC少2架次，但国际机场对数量却少8个。
影响：对于服务这三大机场的区域公务航空经纪商而言，MGGT在当月贡献了超过一半的公务机运输量，使其更适合作为客户高频触达和销售资源配置的优先对象。MROC以68个国际机场对呈现出更为分散的目的地组合，这对跨机场地面代理协调和供应商覆盖提出了更高要求。MPTO与MROC的架次总量相近，但国际连通性广度存在差异，因此业务拓展资源不应仅按总量分配。
建议：经纪商可依据MGGT当月432架次的运输量，提高在该机场的客户响应频率，同时围绕MROC的68个国际机场对，整理高频目的地清单及当地代理名录。值得持续跟踪2026年9月至11月三大机场公务机架次及独特国际机场对数量的变化，以判断MGGT的客流份额与MROC的航线网络广度是否得以延续。