✈️ 马来西亚5月公务航空起降突破841架次，湾流主导远程机型市场
Avi-Go数据显示，2026年1月至5月，马来西亚公务航空起降架次累计达3,876架次，从1月的637架次稳步增长至5月的841架次，五个月净增32.0%。机型分布清晰揭示市场偏好：G550（389架次）、G650ER（321架次）及G450（207架次）三款湾流机型合计占Top 5总量的60%以上，大型客舱远程需求主导市场。King Air 350i以319架次跻身Top 5，表明区域短途公务飞行同样活跃。值得注意的是，马来西亚公务航空流量高度集中于苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场（WMSA/梳邦），而非商业主导地位的吉隆坡国际机场（WMKK同期仅录得35架次公务航空起降，同比下降38.6%），反映两座机场定位的明显分化。出港1,948架次与进港1,928架次高度均衡，进一步印证该市场结构的稳健性。
影响：G650ER与G550的高频使用直接带动重型飞机维修需求。ExecuJet吉隆坡MRO基地已于2026年4月获得CAAV针对G650ER的新认证，时机与流量增长高度吻合，有利于其争取更多本地维修工单。对于在马来西亚运营的包机经纪人而言，随着需求持续攀升，远程机型供给趋紧的态势将进一步加剧，排期压力不容小觑。
建议：MRO服务商应在2026年第三季度前评估梳邦基地的重型飞机停机容量及技术人员配置能否跟上当前流量增速。建议包机经纪人尽快锁定G550/G650ER机队资源，优先覆盖东南亚至中东及欧洲的高频远程航线，以应对下半年潜在的供需缺口。