🏔️ 利马公务机流量先冲高后回落，国内航段主导市场
第27届世界矿业大会将于2026年6月在利马举行，预计吸引5,500多名与会者，加上Fortuna和Antofagasta的产能扩张，矿业金融情绪正在升温。然而，公务机流量并未随之出现持续性增长。Avi-Go数据显示，利马SPJC机场2026年1月至今累计记录457架次公务机起降，3月至4月达到峰值（88→93架次），随后逐月下降，6月降至63架次。秘鲁国内航段占主导地位（159架次出发），国际方面美国居首（52架次）。目前仅识别出4家运营商，共计105架次，Panorama Jets（46架次）和Atsa（26架次）在本地占主导地位，VistaJet在已识别运营商中排名第三（17架次）。约77%的架次未能归属到具名运营商，主要为本地包机乘客和私人机主运营。
影响：矿业出行需求对SPJC公务机流量的拉动作用只能间接推断。缺乏具名运营商归属意味着本地包机乘客和私人机主运营是主要力量，标准化包机渗透率较低，为国际运营商留下了开放的市场空间。
建议：VistaJet及区域包机运营商可在2026年第三季度试点针对秘鲁矿业金融客户的点对点包机产品，重点抓住利马至美国、智利、阿根廷等已具活跃度的国际航段。FBO应关注年度矿业活动窗口期的临时性高峰，提前部署地面保障资源。