⚠️ KOKM需求基线出现16架次差异
2026年4月1日至9月18日期间KOKM的月度明细合计349架次,比同期365架次的原始汇总数少16架次。因此,项目评估应以统一的统计口径为基础。Avi-Go数据显示,月度明细包括198次出港和151次进港。4月至8月的完整月份分别记录40架次、80架次、51架次、86架次和59架次,合计316架次,其中7月架次量最高。9月1日至9月18日期间另有33架次记录。由于9月并非完整自然月,不应与之前的完整月份直接比较。目前可核实的月度明细显示,4月至8月的公务航空月度架次在40至86架次之间波动。
影响:16架次的差异约占月度明细总量的4.6%,将直接影响与KOKM相关的机库、地面保障和燃油需求评估基线。若采用365架次这一数字,则该期间日均约为2.13架次;若采用349架次,则日均约为2.04架次。这一差异对低频率机场项目的运力和收入假设具有重大影响。
建议:参与KOKM相关项目的各方应统一以349架次的月度明细汇总数作为当前可核实的基础,并将各项数据与198次出港和151次进港逐项核对。在16架次差异得到解决之前,商业预测可保留基于349架次和365架次的独立情景,以避免直接依据单一汇总数字确定设施规模或收入预期。