✈️ 印度公务航空市场进入结构性扩张阶段，海得拉巴领跑四大枢纽增长
Avi-Go数据显示，印度四大公务航空机场（孟买VABB、德里VIDP、班加罗尔VOBL、海得拉巴VOHS）在2025年12月合计录得约2,454架次起降，创下年度峰值；2026年1月至4月，月均起降量约为1,889架次，较2025年同期增长约7.8%。海得拉巴表现最为突出，从2025年1月的约100架次增至2025年12月的约323架次，增幅高达223%。班加罗尔的活跃机队规模也从上半年的10至13架扩大到下半年的18至23架。需要指出的是，海得拉巴的极端增长率可能部分源于基数较低效应或一次性大型活动，是否为持续性趋势仍有待后续数据确认。在市场准入方面，湾流G700于2026年3月获得印度适航认证，Fly Alliance宣布计划在印度市场运营10架飞机，印度租赁集团Vman也临时同意收购10架飞机。租赁选择的日益增多正在降低机队扩张的资本门槛。
影响：对FBO运营商和地面服务提供商而言，海得拉巴和班加罗尔这两个IT与制药枢纽的流量增长已经建立起有意义的规模基础，产能瓶颈将比孟买和德里更早显现。对OEM和包机平台而言，G700认证与Fly Alliance市场进入同时发生，为高端机型在当地运营开辟了竞争窗口期。
建议：FBO和地面服务提供商应在2026年第三季度前完成对海得拉巴和班加罗尔的产能评估，优先锁定停机位和人员资源，以避免旺季服务缺口。包机平台和经纪人可考虑在2026年下半年针对印度科技和制药企业客户推出定制化租赁解决方案，以G700认证为切入点，强化高端产品线定位。