🌏 印度公务航空第一季度增长16.7%，外资运营商仍处边缘地位
印度市场呈现高增长与高集中度并存的特征。2026年第一季度公务航空起降架次达18,236架次，较2025年第一季度的15,623架次增长16.7%。Avi-Go数据显示市场高度集中：VSR Ventures以累计10,437架次（2025年1月至2026年3月）位居第一，远超排名第二的Air Charter Services（3,566架次）；VistaJet和Empire Aviation分别位列第8和第9名，架次仅为1,199和1,155，反映出外资运营商渗透面临明显的监管限制。据报道，美国包机运营商Fly Alliance已宣布计划以10架飞机的机队规模进入印度市场，但鉴于印度领先本土运营商的运营规模是其数倍，单靠机队扩张短期内难以快速建立市场地位。
影响：本土运营商凭借监管优势和既有客户关系持有显著的进入壁垒，外资新进入者短期内难以在业务量上与之竞争。超远程飞机及企业包机细分市场或存在一定的差异化机会。
建议：Fly Alliance等外资运营商应优先考虑与持牌本土运营商建立合资或代码共享安排，而非独立申请运营许可证。为把握印度旺季需求窗口（10月至次年3月），合作框架谈判应提前完成。