✈️ G700/G800全球机队一年翻倍，中国飞行量激增231%跃居第三
Avi-Go数据显示，G700/G800全球在役机队规模从2025年第一季度的34架增长至2026年第一季度的74架，增幅达117.6%。同期，前十大国家的飞行量从635架次增至1,390架次（增长118.9%），该机型的市场渗透速度远超同类竞争机型。最引人注目的结构性变化发生在亚太地区：中国飞行量从26架次跃升至86架次，增幅达230.8%，其全球运营国家排名也从第6位升至第3位。韩国以62架次跻身前五，位列第5位，两国合计贡献了亚太地区增长的大部分。与此同时，美国进一步巩固其主导地位，录得874架次飞行，份额从55.3%升至62.8%。卡塔尔则从44架次降至25架次，滑落至第10位，反映出中东市场内部明显的分化态势。据AIN报道，湾流公司在2026年第一季度创下历史最高单季度交付纪录。G700于2026年3月完成对泰国MJets的首次交付，并在印度获得适航认证，产能爬坡正在加速其对亚太市场的渗透。
影响：G700机队在中国和韩国的快速扩张，将在未来12至18个月内产生对首次定期维护、机组培训及零部件支持的大量需求。拥有亚太服务网络的MRO供应商将率先受益。对经纪人而言，G700机型在中国市场的包机询价窗口正在打开，但机队规模仍然较小，可用飞机有限，这意味着定价主导权将偏向飞机所有者一方。
建议：MRO供应商及服务运营商应在2026年第三季度前完成G700机型授权与认证安排，优先在上海、北京及首尔落实机库协议。经纪人应在2026年下半年重点跟踪中国和韩国新交付G700机主的包机意向，尽早建立关系，以应对因飞机供给有限而带来的竞争压力。