📉 深圳航空(深航)/亚联公务机?——不,原文为Deer Jet:公务机北京运营连续三个月下滑：7月同比降幅超五成
Deer Jet在北京的运营强度持续减弱，降幅逐月扩大。Avi-Go数据显示，2026年5月1日至7月30日期间，该机队在北京首都机场(ZBAA)与大兴机场(ZBAD)的公务航空起降总量为113架次，较去年同期的175架次下降35.4%。分月来看，5月份54架次与去年持平，6月份46架次同比下降29.2%，7月份（1日至30日）仅13架次，同比大幅下降76.8%，收缩节奏明显加快。首都机场承接其中103架次，占比91.2%，是绝对主力；今年7月该机队在大兴机场未录得任何起降记录，运力进一步向首都机场集中。
影响：单一枢纽承载压力上升，意味着Deer Jet在北京的地面保障、时刻资源与维护资源将更加依赖首都机场一地，运营灵活性相应收窄；7月运营量的骤降也将传导至其北京基地的载量规划、排班调度与人员安排。
建议：Deer Jet的运控及市场团队可在2026年8月对北京两场客源结构及需求流向进行复核，评估在旺季来临前重启大兴运营的可行性；地面服务合作方应在9月前，根据首都机场高度集中的现状，重新校准两场间的资源配置与保障应急预案。