✈️ G700/G800机队扩张提速，中国出发量跻身全球前三
Avi-Go数据显示，湾流G700与G800的合并在役注册数量在2026年第一季度达到73架，全球出发量呈现明显的梯队分布：美国以874架次遥遥领先，英国以88架次位居第二，中国紧随其后，以86架次位列第三。韩国（62架次）和阿联酋（56架次）等市场也表现活跃。需要指出的是，中国的86架次出发量指所有从中国机场出发的G700/G800航班，其中可能包含非中国注册飞机的出发记录，并不等同于中国注册机队的实际运营量。在机队扩张方面，AIN报道称，湾流在2026年第一季度创下同期历史交付纪录。G700在泰国完成对MJets的首次交付，并于2026年4月向卡塔尔行政航空（Qatar Executive）交付第10架G700，履行了一份2019年签订的订单。G700和G800同期同时获得加拿大适航认证，G700还获得了印度适航认证，适航覆盖范围持续扩大。
影响：中国出发量跻身全球前三表明，G700/G800正在亚太高端市场取得实质性渗透。对本地MRO供应商而言，随着机队密度提升，超远程机型的定期维护、飞机故障（AOG）支援及零部件库存需求将加速增长。对区域包机运营商和经纪人而言，从中国出发的超远程航线——例如直飞欧美的不经停航班——正成为一个可量化的业务方向。
建议：MRO供应商应在2026年第三季度前完成G700/G800的机型授权与资质评估，优先在上海、北京等高频出发枢纽建立快速AOG响应能力。包机经纪人可利用当前的出发数据，为从中国出发的超远程航线开发专属产品，并在2026年下半年旺季前完成客户拓展工作。