🔄 阿比让零增长背后的暗流：国内航段激增479%，重塑始发地格局
到达总量几乎未变，但始发地结构已彻底翻转。Avi-Go数据显示，在2026年5月9日至8月7日的近90天内，科特迪瓦阿比让DIAP机场的商务机到达量达169架次，仅比去年同期的168架次多1架次（+0.6%）。然而，科特迪瓦境内的国内航段从14架次激增至81架次（+479%），占比从8.3%跃升至47.9%，一夜之间成为最大始发地来源。与此同时，跨境始发地普遍萎缩：加纳从26架次降至4架次（-85%），尼日利亚从25架次降至11架次（-56%），摩洛哥从17架次降至6架次（-65%）。在总量停滞不前的表象之下，几乎所有增量均来自本地及国内航班，而跨境需求则大幅萎缩。
影响：DIAP的到达客群正在从西非区域中转客流转向科特迪瓦本地商务出行。依赖加纳与尼日利亚航线的运营商与FBO将面临客户基础的结构性下滑，而本地包机及地面服务需求正成为新的增长点。
建议：活跃于DIAP的FBO与包机运营商可在2026年第四季度前调整销售重心，强化针对科特迪瓦境内短途国内航段的机型配置与地面服务响应能力。对加纳与尼日利亚方向的运力投放应保持谨慎，在跨境需求回暖之前暂缓追加投入。