北塞媒体：希族塞人将土耳其军机与英国客机空中相遇事件政治化

事件详述

北塞浦路斯土耳其共和国媒体周六表示，希腊族塞浦路斯和希腊方面关于 8 月 19 日土耳其空军 A400M 运输机与一架英国客机险些相撞的报道带有政治动机，并声称两机从未处于危险之中。

《Kibris》报在 Mete Tumerkan 撰写的题为《雷达不看飞机国籍，只看真相》的专栏中表示，希腊族塞浦路斯和希腊媒体将此次接近事件描述为「相撞风险」和「对民航的威胁」。事件发生在塞浦路斯西北方向，执飞贝尔法斯特—拉纳卡航线的英国客机与从索马里返回土耳其的土耳其空军 A400M 在埃尔詹咨询空域交汇。Tumerkan 写道，埃尔詹空中交通管制中心事先已通知土耳其 A400M 机组有英国飞机接近，土耳其飞行员目视跟踪了这架民航客机。他表示，两机以受控方式交汇，保持了 1300 英尺垂直间隔和 2 海里水平间隔，并指出英国航司在事件后并未提交空中防撞系统（TCAS）报告。

Tumerkan 表示，土耳其的空中交通管理系统，包括 Mode-S 监视能力和广泛的雷达网络，为区域空中安全作出了贡献。他指出，埃尔詹机场同时运行一次和二次监视雷达，在 Agirdag 还设有一台二次监视雷达，埃尔詹区域管制中心提供 24 小时雷达管制服务。他认为，希腊族塞浦路斯方面正在利用土耳其军机在该空域的通行来制造一场政治危机，并表示：「希腊族塞浦路斯方面的说法是政治性的；8 月 19 日土耳其军用运输机与英国客机之间并未发生任何危险。」

行业影响与后续观察

在管辖权重叠或存在争议的空域内，一旦间隔数据公开，往来交通往往会催生两种相互对立的说法，因为同一份雷达轨迹既可以被一方解读为常规协调，也可以被另一方解读为危险事件。塞浦路斯空域分属埃尔詹咨询空域和尼科西亚责任区，鉴于该岛空管安排本身的政治地位，这类争议在此反复出现。

穿越此类区域的民航和军用交通通常依靠管制单位间的事先通报以及飞行员目视识别来维持间隔，Tumerkan 的说法描述的正是这一情形。英国运营方未提交空中防撞系统报告是否能平息这场安全争议，抑或希腊族塞浦路斯或希腊航空当局是否会就 8 月 19 日的交汇事件发布自己的说法，将决定此事究竟只是一场媒体争论，还是演变为一次正式的空域安全调查。