Saab战斗无人机：Bombardier的下一步国防布局？

2026 年 8 月 21 日至 22 日，萨博在瑞典林雪平的马尔门空军基地发布了 A3-001，这是一款低可观测自主战斗飞机概念的全尺寸模型。

原报道
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行业影响

面向 2030 年代中期的概念验证机让战斗机制造商能在任何政府承诺资金或量产之前数年就勾勒出适合出口的架构。

事件详述

2026 年 8 月 21 日，萨博向媒体展示了 A3-001，这是一款低可观测自主战斗飞机的全尺寸模型，随后于 8 月 22 日在瑞典林雪平的马尔门空军基地对公众展出。目前没有任何加拿大公司参与该机型。

萨博将 A3-001 定位为「自主协同平台」概念，旨在代表 2030 年代中期可能投入使用的作战飞机。萨博尚未宣布任何实机研发合同，瑞典也未订购该机型。该概念将电子战、压制敌方防空系统和精确打击列为核心任务，重点强调低可观测性和相当程度的自主能力。萨博先进项目业务部负责人 Peter Nilsson 估计，其全寿命周期成本约为鹰狮的三分之一，采购成本约为二分之一，并设想每架鹰狮配备两到三架 ACP 飞机。他表示，该概念将对鹰狮 E 形成补充，但确认目前尚无实机采购承诺。

与 A3-001 分开，萨博正在瑞典政府资助下研发两款飞行技术验证机 A1 和 A2。A1 预计将在 8 月 21 日发布会后约 15 个月内首飞，指向 2027 年末，采用同样用于鹰狮 E/F 的通用电气航空航天 F414 加力涡扇发动机，具备已确认的超音速性能。A1 设有内部武器舱，但萨博并不计划从中进行武器投放试验。A2 将测试其他材料、传感器及先进技术。该项目可追溯至 2024 年 3 月 22 日公布的瑞典未来战斗机正式研究订单；2025 年 10 月 14 日，萨博披露了一份价值 26 亿克朗、覆盖 2025 至 2027 年的后续订单，A1 和 A2 的相关工作预计将持续至 2030 年。软件方面，萨博于 2025 年 6 月 11 日报告已完成三次整合 Helsing 公司 Centaur AI 代理系统的鹰狮 E 飞行测试，首次飞行于 2025 年 5 月 28 日进行，期间 Centaur 在超视距环境中控制飞机并提示飞行员开火。2026 年 3 月 23 日，萨博与总部位于多伦多的 Cohere 公司宣布了一份谅解备忘录，涵盖在 GlobalEye 平台上开展 AI 合作，用于任务支持、信息处理和维护应用。

各方受到的影响

• 飞机制造商：一款旨在补充现有战斗机机队的概念飞机指向了未来的作战架构，但目前尚未签订任何研发合同或订单。
• 飞机制造供应链：验证机项目中列名的发动机、传感器和软件供应商，得以提前接触一个尚未获得量产订单的作战飞机架构。
• 行业协会：萨博与庞巴迪就加拿大相关工作持续进行的讨论，与加拿大对其 F-35 采购计划的另一项审查同时存在，这一关系值得持续跟踪其发展。