马赛普罗旺斯机场气压数据系统故障 致35个航班受影响、2个航班取消

事件详述

周六当地时间约 06:00，法国马里尼亚讷马赛普罗旺斯机场空管使用的气压测量系统被检测到发生故障，机场空中交通运行受到显著扰动。原定于 06:00 至 10:00 之间起飞的 35 架次航班中，21 架次延误起飞，14 架次截至约 11:00 仍在等待起飞，另有 2 架次取消。

多架进港航班延误或备降至尼斯、蒙彼利埃等其他机场。法国航空与法国越洋航空的部分航班在取消之列。机场方面表示，故障系统对飞机着陆至关重要，视机型与航空公司而定，对起飞同样关键。该系统提供本地大气压力数据，其中最重要的是 QNH 基准值，飞行员据此设定气压高度表以准确显示高度；在海平面附近，仅几百帕的误差就可能导致高度显示偏差超过 100 英尺。

当时马赛的天气状况良好，8 月 22 日 UTC 时间约 08:30 的气象观测显示为 CAVOK 天气，QNH 为 1016 百帕。系统于当地时间约 09:55 至 10:00 修复完毕，此后航班计划逐步恢复。阿尔及利亚航空一架波音 737-800 执飞从君士坦丁飞往马赛的航班，于 09:28 起飞，最终于当地时间 12:42 降落马赛，其进近过程受到此次故障影响。截至 8 月 23 日周日，航班动态信息显示马赛的运行已基本恢复正常。

事件经过

行业影响与后续观察

本次事件表明，地面仪器故障（而非天气原因）足以使管制员无法执行标准仪表程序，即便在 CAVOK 晴朗天空下也不例外。机场依赖一套经认证的气压数据源来提供飞行员设定高度表所需的 QNH 基准值，一旦这一单一数据源中断，进港航班乃至部分离港航班在备用系统或修复完成之前，都将失去安全高度显示的依据。

连锁反应属于机场运行扰动的常见机制：进港航班备降至尼斯、蒙彼利埃等附近机场，航空公司需要逐小时消化积压的延误起飞航班，取消航班则集中在时刻表弹性最小的航司身上。四小时的系统中断压缩出了更长的恢复尾程，阿尔及利亚航空那趟航班便是例证——系统修复数小时后，其进近仍受到影响。

目前尚待确认的是气压数据系统故障的根本原因，以及马赛机场或其设备供应商是否会公布这套经认证数据源为何失效的调查结果。