俄克拉荷马州通用航空机场贡献13亿美元劳动收入，布罗肯阿罗市拟启动可行性研究

美国国家公务航空协会（National Business Aviation Association）的一项研究发现，俄克拉荷马州的通用航空业支撑着 18,800 个岗位和 13 亿美元的劳动收入，与此同时 Broken Arrow 正在考虑斥资 15 万美元开展新建通用航空机场的可行性研究。

原报道
basentinel.com

行业影响

这场争议凸显出，随着都市圈周边机库容量趋紧，各地社区正被迫在新建通用航空基础设施与漫长且成本高昂的审批周期之间做出权衡。

美国国家公务航空协会（National Business Aviation Association）的一项全国性研究发现，俄克拉荷马州的通用航空业总计支撑着 18,800 个岗位——其中直接岗位 5,700 个、间接岗位 11,500 个——并贡献了 13 亿美元的劳动收入，占该州就业总量的 0.8%，略高于美国平均水平。这些数据的公布正值俄克拉荷马州 Broken Arrow 市的相关争论之际，该市去年 12 月宣布可能探讨建设一座通用航空机场，并已发布可行性研究招标公告，预计将耗费纳税人约 15 万美元；中标方最快可能于下月提交市议会审议，若研究获批，将耗时一年，涵盖航空活动预测、场址区域评估、推荐开发方案、拨款评估及最终报告。

市政管理官 Michael Spurgeon 表示，此举重点在于建设一座服务私人飞机和公务机的小型机场，而非商业航空，他指出 Broken Arrow 的人口自 1980 年进行类似研究以来已增长四倍，且由于附近机场的机库排队名单过长，当地飞行员甚至要把飞机停放到远至美国境内 Arkansas 州西北部。Alliance for Aviation Across America 表示，在 Broken Arrow 100 英里范围内、横跨俄克拉荷马州、Arkansas 州和堪萨斯州的通用航空机场，共雇用超过 5,700 人，带来 2.6 亿美元的薪资总额，并产生 11 亿美元的经济影响；俄克拉荷马州拥有 135 座公共使用机场，服务着 9,778 名飞行员和 6,063 架注册航空器，2017 年俄克拉荷马州航空委员会的一项研究发现，全州公有通用航空机场支撑着 6,300 个岗位、年薪资总额 2.7 亿美元，以及每年 6.93 亿美元的经济活动。

Tulsa Riverside Airport 是俄克拉荷马州最繁忙的机场，支撑着 545 个直接岗位、340 个间接岗位，总支出达 5,900 万美元，直接和间接经济影响达 9,400 万美元，每年州和地方税收贡献达 470 万美元。若 Broken Arrow 推进此事，提交选民表决的债券发行最晚可能推迟到 2036 年，而任何需要联邦航空管理局（FAA）许可的机场还需经历数年的环境和安全研究；副市政管理官 Kenneth Schwab 指出，研究结果可能表明时机已经错过，也可能证明存在可行的商业模式，尤其是在有企业合作伙伴参与的情况下。