Joby Aviation在FAA认证竞赛中领先Archer，两家eVTOL公司每年烧资数亿美元

在早三月完成首次符合 FAA 标准的试飞后，Joby Aviation 在 eVTOL 飞机 FAA 型号认证方面领先 Archer Aviation，目前已有五架电动空中出租车在飞行。

原报道
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行业影响

eVTOL 认证竞赛的关键在于飞机级别「计分」测试节点的完成情况，率先完成的公司可以将投资叙事从烧钱式研发转向商业化增长。

事件详述

Joby Aviation 与 Archer Aviation 正竞相成为首家取得 FAA 型号认证的电动垂直起降飞机公司，Joby 目前领先幅度不大。投资者应关注的关键节点是双方各自完成 100% 的飞机级别「计分」测试——这是一个由 FAA 飞行员在型号检查授权下亲自驾驶或见证大量试飞的过程。公司必须先造出符合 FAA 标准的 eVTOL 飞机，并由自家飞行员完成试飞，之后 FAA 飞行员才能开展 TIA 测试。

Joby 已在三月初完成首次符合 FAA 标准的 eVTOL 试飞。首席执行官 JoeBen Bevirt 在近期财报电话会议上表示，公司目前有五架电动空中出租车在飞行，其中包括首架符合 FAA 标准的飞机。Archer 尚未公开确认已造出符合 FAA 标准的飞机；首席执行官 Adam Goldstein 表示公司「今年正积极与 FAA 开展计分测试合作」，不过这一说法可能指的是部件级别而非飞机级别的测试。

Joby 走的是垂直整合的「交通即服务」模式，自行制造、拥有并运营飞机。Archer 的定位则主要是原始设备制造商，不过公司也有部分「交通即服务」计划，例如机场接驳服务。对 Joby 而言，下一个节点是取得 FAA TIA 资格以启动最终计分测试；对 Archer 而言，眼下的重点是完成符合 FAA 标准的 eVTOL 飞机并开展首批飞行员试飞。

各方受到的影响

• 飞机制造商：新型 eVTOL 设计迈向 FAA 型号认证的进展，如今可以通过公司是否已试飞符合 FAA 标准的飞机、以及是否取得型号检查授权资格来衡量。
• 飞机融资租赁公司：一旦飞机级别的计分测试完成、认证从研发风险转向增长阶段经济性，针对 eVTOL 制造商的融资评估预计将随之改变。