日本受理阿彻航空Midnight eVTOL型号合格证申请，成为第五款寻求在日本运营的飞行器

日本国土交通省于 2026 年 8 月 21 日受理 Archer Aviation 旗下 Midnight eVTOL 的型号合格证申请，这是该国收到的第五份此类申请。

原报道
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行业影响

与美国联邦航空管理局（FAA）并行审查，使本国监管机构得以同步掌握境外 eVTOL 项目的进展，从而影响城市空中交通飞行器在多个司法辖区同时投入商业运营的速度。

事件详述

日本国土交通省通过其航空安全办公室，于 2026 年 8 月 21 日正式受理 Archer Aviation 为其 Midnight 电动垂直起降飞行器（型号 M001）提交的型号合格证申请。这是日本当局收到的第五份 eVTOL 型号合格证申请。

Midnight 配备 12 具电动推进装置，其中前翼 6 具可倾转、后部 6 具固定，设计载员为 1 名飞行员加最多 4 名乘客。Archer 提供并经国土交通省审核的性能数据显示，最大起飞重量约为 2,950 千克，最大速度为 240 公里/小时，航程约 160 公里，最大有效载荷约为 454 千克。国土交通省将在该机型持续研发的同时开展审查，并与美国联邦航空管理局保持协调。Archer 已完成 FAA 四阶段认证流程中的第三阶段，目前处于正式测试的第四阶段。

此前日本受理的四份 eVTOL 型号合格证申请分别为：SkyDrive 的 SD-05（2021 年 10 月 29 日）、Joby Aviation 的 S4（2022 年 10 月 18 日）、Volocopter 的 VC2-1（2023 年 2 月 21 日），以及 Vertical Aerospace 的 VX4（2023 年 3 月 29 日）。Archer Aviation 于 2018 年在加利福尼亚州成立，由首席执行官 Adam Goldstein 领导，员工超过 1,100 人。其在日本的战略合作伙伴是 Soracle，这是日本航空与住友商事于 2024 年 6 月成立的合资公司。2024 年 11 月，Archer 与 Soracle 签署谅解备忘录，其中包含最多 100 架 Midnight 的采购权。Soracle 计划主要在大阪湾地区启动商业运营，已与大阪府、大阪市政府以及大阪地铁就使用 OSAKAKO 垂直起降场达成协议。JAL 主导的联合体同时入选东京 eVTOL 落地项目，第一阶段为 2025 年至 2027 年，指定使用 Midnight 机型，目标是到 2030 年实现城市商业运营。Archer 还在阿拉伯联合酋长国申请限制类型号合格证。

各方受到的影响

• 大型机场：大阪湾与东京的基础设施规划者早在 Midnight 认证预计完成之前数年，就已着手布局 eVTOL 接入条件。
• 直升机机场：随着 Soracle 筹备 Midnight 商业航班，与大阪湾计划挂钩的垂直起降场运营方获得先发优势。
• 飞机制造商：Archer 目前在日本与另外四款已获受理的 eVTOL 机型同台竞争，其 FAA 与国土交通省审查进度均面临同等的时间压力。