2026年eVTOL空中出租车现状：谁在运营、在哪运营及票价几何

中国的 EHang 在 2026 年运营着全球唯一的付费 eVTOL 服务，而 Joby 与 Archer 正在推进 FAA 认证，目标是在 2026 年第四季度于迪拜和阿布扎比启动运营。

原报道
pickdrones.com

行业影响

如今区分各市场的是监管节奏而非技术水平，中国率先取得认证的优势已领先美国和欧洲数年。

电动垂直起降空中出租车在 2026 年已从概念部分走向商业现实，中国是唯一开通付费载客服务的国家，而美国和欧洲仍在等待最终适航认证。EHang 持有由中国民用航空局颁发的全球首张商用 eVTOL 型号合格证，其无人驾驶、可载两名乘客、航程约 19 英里的 EH216-S 自 2023 年起已在广州和合肥搭载付费乘客，如今服务已扩展至深圳，上海的启动工作也在推进中，预计持续到 2027 年。截至 2026 年年中，EHang 的两家运营合作伙伴已累计完成超过 3,000 次零事故飞行任务。

在美国，Joby Aviation 的 S4 与 Archer Aviation 的 Midnight 均可搭载一名飞行员及四名乘客，巡航速度约为每小时 150 至 200 英里，单次充电可飞行 20 至 100 英里，快充只需 10 至 15 分钟。Joby 已通过 FAA 五阶段认证流程中的第四阶段，而 Archer 成为首家完成 FAA 四阶段流程中第三阶段的制造商，但两者均尚未取得最终适航证。2026 年 4 月，Joby 完成了一次从 JFK Airport 飞往曼哈顿直升机场、耗时约七分钟的飞行。2026 年，Boeing 将 Wisk Aero、Insitu 和 SkyGrid 出售给 Archer 以换取少数股权，Wisk 旗下无人驾驶的第六代飞行器可搭载四名乘客、航程最远达 90 英里，于 2026 年 7 月进行了一次有监督的演示飞行，由一名地面操作员同时管理三架无人驾驶飞行器，并与常规空中交通共同运行。

阿联酋有望成为中国之外首个开通付费 eVTOL 载客服务的市场，Joby 的目标是在迪拜、Archer 的目标是在阿布扎比于 2026 年第四季度启动商业运营；Joby 报价迪拜航线起价为 350 迪拉姆（约 95 美元），可享 15 分钟飞行，而 Archer 表示阿布扎比的初期定价将参照高端拼车服务水平，随后随着机队利用率提升而下调。在欧洲，尚无机型完成 EASA 的全面型号认证，Volocopter 的目标是在 2026 年底前为其 VoloXPro 取得轻型运动类飞行器认证，其 VoloCity 则计划于 2027 年跟进，而 Vertical Aerospace 正为其 VX4 推进认证工作，预计持续至 2028 年。美国的商业launch日期已推迟至 2026 年底或 2027 年，最有可能率先在纽约、洛杉矶或德克萨斯的机场接驳航线上落地，该行业几乎每家公司都已至少错过一次此前设定的目标日期。Lilium 于 2023 年 10 月申请破产，其资产已于 2024 年被收购并重新启动运营。