迪拜开放全球首座专建eVTOL停机坪，基础设施竞赛升温

Skyports Infrastructure 与迪拜道路交通管理局于 7 月启用了一座占地 33,400 平方英尺的专建型 eVTOL 垂直起降场，设计年运力为 170,000 名乘客与 42,000 架次起降。

原报道
robbreport.com

行业影响

专建型垂直起降场与直升机场改建方案的分野，显示先进空中出行基础设施正沿着成本、速度与选址权衡各异的两条平行路径发展。

事件详述

迪拜于 7 月启用了被称为全球首座专建型 eVTOL 垂直起降场的设施，由 Skyports Infrastructure 与迪拜道路交通管理局合作开发。这座占地 33,400 平方英尺的设施包括一座旅客航站楼、一个飞行运营中心、两个起降坪，以及 Joby 的 Global Electric Aviation Charging System 充电系统。该设施设计年运力为 170,000 名乘客与 42,000 架次起降，预计不久将迎来首批电动空中出租车航班。迪拜计划在全市再增设三座垂直起降场。

另一方面，Blade Air Mobility 创始人兼首席执行官 Rob Wiesenthal 认为，为现有直升机基础设施加装充电系统是启动 eVTOL 服务最快的路径，他将曼哈顿、洛杉矶与法国南部列为适合短程空中接驳、地面交通高度拥堵的市场。其中一个具体项目是洛杉矶 Century Plaza 的 Park Elm Residences，当地一处现有直升机场正被改建为 Joby 垂直起降场，并配备专属 Blade 休息室。Wiesenthal 还展望未来在高端住宅项目中建设专建型垂直起降场，配备私人安保、行李托运、休息室及屋顶设施。

在监管与研究层面，佛罗里达州已在其 SunTrax 测试园区建成两座垂直起降场，并计划建设覆盖全州的先进空中出行网络。美国联邦航空局（FAA）与交通部已在俄克拉荷马城为一座先进空中出行研究设施举行动工仪式，以研究电动空中出租车将如何融入国家空域系统。

各方受到的影响

• 直升机机场：一座按年运力 170,000 名乘客设计的专建型设施与洛杉矶的一个直升机场改建项目，如今为直升机场与垂直起降场运营方提供了两种可供权衡的基础设施模式。
• 政府机构：佛罗里达州与俄克拉荷马城的监管测试场址，正是专为研究电动空中出租车如何融入国家空域规则而建。