Bravo包机登记册追踪美国私人包机市场3792架飞机及2386家运营商

Bravo 私人包机名录截至 2026 年 8 月 23 日统计得出 3792 架受追踪航空器、2386 家运营商与 9890 条点评，其中仅 44% 的运营商持有现行第三方安全审计认证。

原报道
www.checkbravo.com

行业影响

美国机队的包机安全资质分布并不均衡，仅凭价格与评分不足以在预订前核实运营商的审计状态。

事件详述

私人包机情报平台 Bravo 于 2026 年 8 月 23 日完成一份覆盖美国私人包机市场的名录调查，追踪到 3792 架航空器、2386 家运营商及 9890 条已收录点评。

在 2386 家运营商中，1054 家（44%）持有现行第三方安全审计认证，其中 840 家为 ARGUS 评级，657 家为 WYVERN 认证。在 738 家有评分的运营商中，平均 Google 评分为 4.21（基于 49008 条点评），中位评分为 4.8；其中 332 家运营商的点评数不足 10 条。受追踪的 3808 架机队中，超中型公务机以 1201 架（32%）居首，轻型公务机 1026 架（27%），中型公务机 799 架（21%），重型公务机 773 架（20%），涡桨机 9 架。按制造商划分，Cessna 以 1221 架领先，其后依次为 Bombardier（966 架）、Gulfstream（452 架）、Beechcraft（410 架）、Embraer（289 架）、Dassault（219 架）、Pilatus（28 架）与 Cirrus（10 架）。受追踪的十大机队中，NetJets 以 736 架居首，其后依次为 Solairus Aviation（135 架）、FlyExclusive International（83 架）、[Jet Linx Aviation](/entities/ec2eee657ef45009a3ffc33eb8607b47)（75 架）、[Jet Edge](/entities/a716771997995ff694de6763473dcb63) International（68 架）、Ameriflight（61 架）、Jet Aviation（50 架）、Alpine Aviation（46 架）、[Wheels Up](/entities/28637232c75e51af951aa18f69872484)（45 架）与 [Airshare](/entities/f6ebdd2bf6dd55aa81162fff8eea2223)（41 架）。

按机型分类的机龄中位数显示，轻型公务机机龄最老，中位建造年份为 2002 年（24 年），其后依次为中型公务机（2005 年，21 年）、超中型公务机（2007 年，19 年）与重型公务机（2006 年，20 年）；3808 架受追踪航空器中有 3754 架（99%）具备建造年份数据。地域分布上，美国 55 个州及地区至少拥有一家受追踪运营商，其中佛罗里达州（80 家运营商）居首，其后依次为加利福尼亚州（56 家）、德克萨斯州（32 家）、纽约州（21 家）与亚利桑那州（16 家）。名录覆盖 414 条已定价航线，所有航线的中位成本估算为每段 17600 至 24600 美元；300 海里以下航线为 5600 至 7900 美元，300 至 900 海里航线为 16900 至 23700 美元，900 至 1600 海里航线为 30800 至 43200 美元，1600 海里以上航线的中位估算为 81300 至 113800 美元。该平台费率表上的小时费率从涡桨机每小时 3000 至 4200 美元，到重型公务机每小时 17000 至 23800 美元不等。该名录于 2026 年 8 月上线，机队数据来自 FAA 注册数据与运营商披露信息，安全审计数据取自已公开的 ARGUS 与 WYVERN 登记名录，评分数据来自 Google 商家资料汇总。

各方受到的影响

• 包机服务：一份交叉标注审计状态、评分与航线价格区间的公开名录，让经纪人能更快核查拟用运营商是否持有现行安全资质。
• 商务包机运营商：对照 44% 受追踪运营商持有现行第三方安全审计认证这一公开基准，缺少认证的运营商如今变得可识别。
• 标准与认证机构：将 ARGUS 与 WYVERN 持证运营商数量与全部运营商基数对照公开统计，为认证机构呈现出未审计需求的直观规模。