波音工程师与技术人员工会拒绝合同提案，授权发动罢工

事件详述

波音白领工会——航空航天专业工程雇员协会周五投票否决公司的合同提案，并授权其谈判团队发起罢工。SPEEA 两大分支均投出否决票：专业分支 64% 反对，技术分支近 72% 反对；罢工授权则在专业分支获得近 88% 支持，技术分支近 90% 支持。总体上，92% 的符合条件成员参与了投票。

SPEEA 代表华盛顿州及周边州波音设施约 17000 名员工，其中专业分支约 13000 名工程师和科学家，技术分支约 4000 名分析师、技术人员、规划人员和专业人员。工会表示将寻求与波音恢复谈判，若发起罢工，也要等到现行合同 10 月 6 日到期后才会开始。

波音与 SPEEA 于 7 月 1 日启动全面合同谈判，这是近 14 年来的首次。7 月底，双方达成临时协议，合同期内薪资递增幅度最高可达 31.9%，其中包括追溯至 2026 年 2 月 20 日生效的 3% 普遍加薪、2027 年 3 月的 6% 薪资池增幅，以及截至 2030 年每年 5% 的加薪。协议还包含额外休假天数、限制强制加班，以及每年两次与波音高管的会面。SPEEA 谈判团队曾一致支持该提案，但工会表示普通会员「对波音管理层深度不信任」，理由包括此前将工程工作迁出华盛顿州的决定、担心质量与安全为加快生产让步，以及薪资未能跟上通胀步伐。

事件经过

行业影响与后续观察

谈判团队一致支持的丰厚薪资方案仍在投票中落败，这说明航空制造业的劳资协议如今取决于积累的信任程度，不亚于取决于薪酬计算。大型原始设备制造商的工程和技术人员掌握难以短期替代的专业技能，因此这样规模的分支否决提案，会直接波及依赖其在设计、质量和适航认证工作上签字确认的生产排期。

代表工程和技术人员的工会通常会将薪酬与工作保障历史及安全文化一并权衡，SPEEA 成员在此次事件中明确提到，此前工程工作外迁以及被认为存在的「重速度轻质量」压力，正是薪资数字不足以打动他们的原因。这意味着一旦员工信心受损，管理层不能想当然地认为单靠慷慨的递增比例就能让批准投票过关。

下一轮谈判由谁主导、除薪酬外还会提供哪些让步，将决定 10 月 6 日之后是否真的发生罢工。SPEEA 已表示将寻求恢复谈判，因此下一个需要关注的时间节点，是修订后的提案能否在现行合同失效前出现。