📉 Wheels Up公务机起降量连续第二季度下滑,机队策略趋于向两大机型体系收敛
2026年第二季度,Wheels Up的公务机运营持续降温,运力收缩信号明显。Avi-Go数据显示,该运营商在2026年1月1日至6月14日期间共记录约31,064次起降总量,呈现"先高后低"走势:1月6,686次为全年峰值,4月骤降至4,932次(环比-25.1%),5月进一步下滑至4,790次(环比-2.9%)。运营高度集中于美国本土,Top 10地区中美国起飞14,863次、降落14,873次,占比约96.4%。同时,该公司正将机队标准化为两大机型体系——Embraer Phenom 300与Bombardier Challenger 300/350/3500(计划于2026年底前完成),并于2026年初启动Air Partner品牌的整合,未来仍对提供更大型机型服务保持开放态度(目前尚未披露具体确认订单)。
影响:连续两个季度的运力下滑,或同时反映需求疲软与运营优化的双重作用,机队向两大机型体系收敛有助于降低维护与培训成本。然而,96%集中于美国本土意味着抵御区域波动的韧性较弱,国际化拓展潜力有限。
建议:经纪商及企业客户应密切跟踪Wheels Up在2026年第三季度的运力恢复节奏,并从7月起为旺季预订预留备选运营商。同时关注其引入更大型机型的官方公告,这将是产品线扩张与服务定位调整的关键信号。