✈️ 欧洲公务航空需求转冷，南北分化显现
Avi-Go数据显示，2026年4月1日至5月10日期间，英国、法国、德国、意大利和西班牙五国公务航空起降架次总和从2025年同期的86,514架次降至71,970架次，同比下降16.8%。分国别看，意大利降幅最小，为-7.9%（11,624架次），其次是西班牙，降幅-14.6%（9,856架次）；英国降幅最大，为-20.9%（15,402架次），其次是德国-19.3%（17,374架次）和法国-17.1%（17,714架次）。值得注意的是，法国17,714架次的表现首次超过德国的17,374架次，成为该期间五国中起降量最高的市场。南欧市场相对韧性与高净值休闲出行驱动下相对稳定的需求结构有关，而英国、德国和法国则面临宏观经济放缓与燃油成本上升的叠加压力，导致降幅明显更深。
影响：对于在英国、德国和法国业务占比较高的运营商和FBO而言，2026年春季客户流量萎缩带来的压力明显加剧，收益管理难度提升。意大利和西班牙市场相对稳健，为资源再配置提供了结构性参考窗口。
建议：运营商应在2026年夏季旺季来临前（6月底前）优先审视南欧航线的运力配置，适度向意大利和西班牙倾斜。同时应对英国、德国和法国市场的定价策略进行动态重估，灵活部署包机套餐方案，以应对需求走软并降低空驶率。