🇦🇪✈️🇪🇺 阿联酋至欧洲长途航段环比下降44%，莫斯科航线近乎中断
从阿联酋出发飞往欧洲的长途公务机航段（飞行时长>300分钟）在夏季来临前明显收缩，结构重心也由东欧转向西欧休闲目的地。Avi-Go数据显示，在2026年4月27日至7月26日近90天的统计期内，此类航段共计289架次，较上一季度（1月27日至4月26日）的519架次下降约44.3%，减少230架次。核心拖累来自莫斯科航线——由上季度第2名（54架次）跌至第7名（仅7架次），减少47架次；苏黎世跌出前十，瑞士的客流集中转向日内瓦，同时新增马拉加、香农、维也纳等中转及休闲目的地。逆势而上的是伦敦航线，架次由69升至75，稳居榜首。在收缩期内，头部运营商的份额有所提升，VistaJet在近90天内录得32架次，Royal Jet则跃升至第2位（28架次）。
影响：莫斯科航线的大幅下滑改变了阿联酋出港长途运力的分配格局，运营商及经纪商需重新评估东欧航线的座位库存及空返（empty-leg）风险；西欧休闲目的地占比的上升，也为夏季包机定价及地面服务资源调度带来了新的排班需求。
建议：在2026年8月旺季来临前，运营商及经纪商应将闲置的东欧长途运力调配至伦敦、尼斯、日内瓦等增长点；FBO及地面保障团队应在8月初前完成马拉加、香农、维也纳等新增中转点的时刻及保障资源预订。