东京羽田第一季度暴跌24.2%，首尔金浦飙升29.2%

❄️🔥 东京羽田2月暴跌53.1%，首尔金浦逆势飙升——东亚市场分化加剧

2026年第一季度，东亚公务航空市场呈现罕见的两极分化态势。Avi-Go数据显示，东京羽田RJTT本季度起降量由889架次降至674架次（-24.2%），其中2月降幅最为陡峭——由292架次骤降至137架次（-53.1%）。1月基本持平（+1.1%），3月下降20.1%。与此同时，首尔金浦RKSS同期起降量增长29.2%（418→540），且增长势头逐月加速——与东京形成鲜明对比。值得注意的是，日本长途出港航班（飞行时间超过5小时）实际增长了17.6%（216→254），表明RJTT的下滑主要集中在中短程区域航线——可能与2月缺乏特定大型活动或短途商务出行减少有关——而非全面性的需求萎缩。

影响：RJTT的大幅下滑将直接影响依赖东京短途商务客流的运营商和地面代理服务商。相比之下，首尔的强劲增长为具备灵活调度能力的运营商创造了运力重新部署的机会。东亚地区的竞争重心正在悄然转移。

建议：应在2026年第二季度前完成东京与首尔之间的运力动态平衡评估，优先将地面资源配置于高价值长途运营业务。同时密切关注RJTT 2026年4月数据——若月度降幅收窄至10%以内，可暂将2月归类为异常波动，而非结构性趋势逆转。