✈️ 成都两场差距依然悬殊：天府商务航空起降量翻倍，双流仍稳守九成以上份额
数字翻倍，但基数才是问题的关键。据Avi-Go数据显示，2026年第一季度成都两场商务航空起降总量达185架次，其中双流机场（ZUUU）录得175架次，占比94.6%，而天府机场（ZUTF）仅录得10架次，占比5.4%。尽管天府机场同比2025年第一季度的5架次实现了100%的增长，但月度数据揭示了更为严峻的现实——1月起降量为零，2月和3月分别仅录得4架次和6架次，导致整个季度的绝对量极为有限。这一态势表明，尽管天府机场被定位为成都的主要枢纽，商务航空运营商和高净值客户仍严重依赖双流机场成熟的FBO设施和地面服务网络，转移进程远未真正启动。
影响：对于目前正在评估天府机场FBO投资机会的地面服务提供商和投资者而言，现有需求基础过于薄弱，难以支撑近期的商业可行性。双流机场现有FBO运营商将在可预见的时间范围内继续保持竞争壁垒,客户粘性不会仅因机场重新定位而迅速削弱。
建议：考虑进驻天府机场的投资者，建议将正式决策节点推迟至2026年底，重点关注民航转场政策是否带动商务航空流量相应增长，并以季度起降量超过50架次作为启动可行性评估的参考阈值。双流现有运营商应利用这一窗口期加快服务标准化和客户协议续约，巩固其先发优势。