✈️ 超中型公务机双雄利用率同步攀升,二手市场收紧推动在役机队产出提高
Avi-Go数据显示,2026年1月至5月22日期间,Citation Latitude月均飞行小时为26,690小时,较2025年同期的23,382小时同比增长14.1%;同期Challenger 350月均飞行小时为23,089小时,较2025年的20,340小时增长13.5%。两机型在役机队规模分别为477架和432架,竞争格局保持稳定。这两项均超过13%的利用率增长,与当前公务机二手市场的供给收缩趋势高度吻合——二手库存同比下降11%,其中年轻机龄库存降幅高达37%。卖方市场态势正促使运营商最大化现有资产产出,而非等待新机交付窗口。
影响:MRO服务商将面临即时的排期压力,因为Citation Latitude和Challenger 350的维护周期将被压缩,零部件需求——尤其是高磨损部件——的补货频率预计将持续上升。对包机运营商而言,机队利用率的系统性提升意味着可用飞行时数收紧,在谈判中扩大了定价议价能力。
建议:MRO服务商应于2026年6月底前完成零部件库存的动态评估,重点关注两款机型的高频更换部件,并提前与供应商锁定优先供应协议,以避免旺季排期冲突。包机运营商可在2026年第三季度前利用当前利用率数据审视现有定价策略,在高需求时段有选择地提价,以反映供需关系的实质性转变。