✈️ 圣保罗公务航空加速向孔戈尼亚斯机场集中，SBGR一年内流失20%
圣保罗两座机场的公务航空活动同步收缩，但呈现出明显的分化态势：作为拉美最大的公务航空市场，以商业航空为主要运营方向的SBGR机场，其公务航空时段正承压外流，流失速度明显快于以公务航空为主导的SBSP机场。Avi-Go数据显示，在2026年1月1日至5月31日这一可比对齐窗口期内，SBSP录得5,089架次公务航空起降，较2025年同期的5,545架次下降8.2%（日均从36.7架次降至33.7架次）；同期，SBGR则从3,178架次降至2,493架次，降幅达21.6%（日均从21.0架次降至16.5架次）。尽管两座机场同步下滑，但SBGR降幅更为陡峭，印证了公务航空进一步向孔戈尼亚斯机场（SBSP）集中的趋势。
影响：在商业航班的挤压下，SBGR的公务航空时段持续外流，其公务航空保障业务面临需求萎缩；尽管SBSP作为主要枢纽的地位依然稳固，但其基数的下滑也表明圣保罗地区整体公务航空需求出现一定疲软。
建议：布局于SBGR的FBO与地面保障服务商应在2026年第三季度内重新评估当地公务航空业务的时段与资源配置，将运力向SBSP倾斜；运营商可提前为SBSP高峰时段锁定停机位与保障资源，以应对客流集中带来的容量压力。