✈️ 圣保罗公务航空流量悄然重构：康戈尼亚斯收缩，瓜鲁��柳斯逆势扩张
市区机场的容量天花板正推动公务航空流量向国际枢纽转移。根据Avi-Go数据，2026年第一季度，圣保罗康戈尼亚斯机场（SBSP）公务机起降量为3,250架次，较2025年第一季度的3,541架次同比下降8.2%，减少291架次。与此同时，瓜鲁柳斯机场（SBGR）同期录得1,841架次，同比增长4.9%，净增86架次。两机场合计起降量为5,091架次，整体降幅仅为3.9%，但其中已发生实质性的结构转变——SBSP的高密度运营模式遭遇效率瓶颈，而SBGR则凭借其国际航线连接优势持续吸引远程公务航空流量。这一分化态势在2026年第一季度已相当明显。
影响：对于在SBSP运营的FBO而言，时刻资源趋紧叠加流量下滑，将持续对地面服务收入造成上行压力；SBGR的增量运力为具有扩张意愿的运营商提供了机会窗口，但国际枢纽相应带来的运营复杂度与协调成本也更高。
建议：SBGR现有的FBO及地面服务提供商应在2026年第二季度前评估其停机位与地勤人员配置是否与增量需求相匹配，并提前锁定资源。驻场SBSP的运营商则应审视现有时刻组合，优先保留高价值客户的时间段，并考虑将部分弹性需求引导至SBGR，以分散运力风险。