✈️ 9月三亚商务机起降架次比海口多19架次
2026年9月,三亚凤凰机场与海口美兰机场之间的商务机起降领先态势发生了逆转:8月海口起降架次多1架次,而9月三亚则多出19架次。根据Avi-Go数据,每一次起飞和每一次降落均计为一架次,2026年8月1日至8月31日期间,三亚机场录得起飞8架次、降落7架次,合计15架次;海口机场录得起飞7架次、降落9架次,合计16架次。9月1日至9月30日期间,三亚机场录得起飞10架次、降落14架次,合计24架次;海口机场录得起飞3架次、降落2架次,合计5架次。由于两个月的天数不同,上述数据反映的是两个机场在8月和9月各自的实际运营活动情况,而非等长期间内的流量对比。
影响:对于同时服务三亚和海口的地面服务供应商而言,9月的现场运营更为集中在三亚:该机场起降架次比海口多19架次,其降落架次由8月的7架次升至14架次,使9月的到港保障工作更为集中。海口9月录得5架次,较8月的16架次减少11架次。不过,该机场的月度活动量相对较低,因此不宜仅凭单月差异来调整长期的人员或设备配置。
建议:同时覆盖两个机场的地面服务供应商,可先利用9月的实际起降记录,核查三亚10次起飞、14次降落以及海口3次起飞、2次降落所对应的接送机与待命安排,再结合后续月份的记录规划两场之间的保障工作。一个值得关注的要点是,2026年10月三亚是否继续在起降架次上领先海口。