油价冲击下北美短途公务航空需求依然坚韧

✈️ 三位数油价未能压垮需求：美国短途公务航空展现韧性

Avi-Go数据显示，在霍尔木兹海峡封锁推动国际油价飙升至每桶100美元以上的背景下，2026年3月至5月，美国短途（500海里以内）公务航空起降架次实现连续同比增长——3月同比增长3.9%，4月扩大至4.3%，截至5月24日仍保持1.5%的正增长。这一表现尤为值得关注，因为同期澳大利亚短途起降架次4月同比下滑13.0%，巴西5月同比下滑10.3%，两国均显现出明显的承压迹象。加拿大则走出不同轨迹，4月和5月增速均超过11%，但其市场规模远小于美国。鉴于美国约占全球短途公务航空起降架次的85%至90%，其需求韧性表明北美高频短途包机用户对燃油成本的价格敏感度相对较低，缺乏弹性的出行需求构成了市场的基础支撑。

影响：对专注于美国国内短途航线的运营商而言，需求尚未因油价冲击出现实质性萎缩；然而燃油成本上升正直接压缩单次飞行利润率，成本管理压力正从需求端转移至供给端。相比之下，巴西和澳大利亚的运营商面临需求与成本的双重挤压，市场分化正在加剧。

建议：美国运营商应在2026年6月前完成燃油附加费定价策略的重新评估，在不侵蚀需求的前提下将部分成本转嫁至客户端。同时应利用当前的需求优势，优先锁定与高频短途客户的季度或年度包机协议，在油价持续高企的不确定性下稳定收入预期。