⚠️ 中东公务航空4月数据大幅下滑，沙特阿拉伯逆势领跑区域市场
Avi-Go数据显示，2026年4月中东地区公务航空运营量约为2,549架次，与2025年同期约7,299架次相比大幅萎缩，表面降幅达65%。需要指出的是，4月末数据延迟录入的可能性依然存在，该数字不宜直接作为定论使用。从结构性变化来看，阿联酋降幅最为严重，从2025年4月的2,964架次骤降至629架次（-78.8%），丧失区域领先地位；沙特阿拉伯以约1,266架次跃居首位，占区域总量约50.8%，尽管其自身同比数据也下滑43.3%。科威特的降幅尤为极端，仅录得5架次（-97.8%）。伊朗冲突引发的霍尔木兹海峡封锁、航空燃油价格翻倍，以及斋月历法错位的叠加效应，是造成此次下滑的主要外部压力来源。
影响：阿联酋的FBO和地面服务提供商将直接承受短期运营量骤降的冲击；依赖迪拜和阿布扎比中转流量的运营商需要重新评估中东航线的经济性。沙特阿拉伯的相对韧性值得关注，但绝对运营量仍处于萎缩区间，不应被过度解读为结构性增长信号。
建议：运营商和FBO应在2026年6月前密切关注完整的5月数据，以判断当前下滑究竟反映的是数据录入滞后造成的统计失真，还是地缘政治冲突持续所驱动的真实需求抑制。在航空燃油成本翻倍的背景下，建议立即启动燃油对冲或替代供应安排的评估，优先确保不依赖霍尔木兹海峡航线的燃油供应渠道。