✈️ 马累公务机同比数据显示离港端存在缺口；进港端为更可靠参考
Avi-Go数据显示，VRMM马累机场2026年1月1日至7月17日共录得24,908架次公务机起降，较2025年同期的34,766架次减少9,858架次，同比下降28.4%。然而细分数据揭示出一个异常：降幅几乎完全来自离港端（从20,409架次降至10,669架次，下降47.7%），而进港端仅从14,357架次小幅降至14,239架次，基本持平。结合3月仅304架次的异常低值，这指向离港端数据采集方法发生变化或存在数据缺口，因此整体28.4%的降幅应谨慎解读。就同期客源结构而言，国内岛间中转占比达96.28%（13,709架次），真正的国际客流以阿联酋居首（104架次），其次为印度（55架次）、沙特阿拉伯（43架次）和俄罗斯（33架次）。
影响：若直接采用整体同比数据，运营商和FBO可能误判马累公务机市场；以进港端为参考可见，本地公务机需求实际保持稳定，说明部署决策的风险敞口正被夸大。
建议：短期内评估马累市场时，应优先以14,239架次的进港端数据作为公务机起降量的基准，避免被离港端缺口误导。同时应排查3月304架次异常值的成因，于7月底前完成离港端采集方法的校准，待完整数据集恢复后再得出同比结论。