大型公务机：库存稀缺，而非需求不足

✈️ 库存传言未改活跃机队现状：大型公务机运行依然稳固

Avi-Go数据显示，尽管市场传言二手大型公务机库存同比下降40%，但三大主力机型在2026年上半年的活跃机队运行并未出现相应萎缩。2026年1月至6月，Global 6000月度活跃飞行架次维持在307至331之间，G650稳定在176至185之间，Global 7500则在179至191之间波动。三者均呈现"1月高峰→第一季度温和回落→第二季度企稳回升"的季节性模式，未见下滑迹象。这表明真正稀缺的是二手可售库存，而非活跃机队本身——机主留存意愿强烈，飞行活动未见减弱，需求端状况依然稳健。

影响：库存收紧叠加活跃机队机主的高留存意愿，将进一步提升优质二手大型公务机的议价能力。对经纪人而言，可售挂牌稀缺意味着撮合窗口收窄、寻源成本上升。

建议：经纪人应在2026年第三季度前锁定潜在卖方资源，建立预购意向清单，以避免旺季出现挂牌短缺。有置换需求的机主应在2026年9月前评估换机时机，把握当前卖方市场的溢价窗口期。