⛽ Jet-A供应“临界”警报未传导：四大枢纽自5月起创下起降新高
Avi-Go数据显示，尽管World Fuel警告称美国Jet-A供应已处于“临界水平”，且仍依赖中东原油进口，KTEB、KHPN、KDAL和KPBI四大公务航空枢纽机场尚未出现实质性运力收缩。2026年5月，四座机场合计录得36,451架次起降，为上半年高点，较4月的35,779架次环比增长1.9%。其中，KTEB从13,402架次升至15,116架次（+12.8%），KHPN增长+8.2%，KDAL增长+4.1%，均持续扩大流量，仅KPBI因佛罗里达冬春旺季消退而在单机场层面下降20.9%。目前供应紧张仍停留在价格与安全预警层面，尚未对实际飞行节奏构成约束。据2026年5月月报，美国公务航空当月起降架次达256,575，占全球总量的68.57%，需求基本面强劲。
影响：燃油供应风险与实际运力之间出现了“时滞”。一旦中东进口中断或库存进一步耗竭，紧张局势可能首先在缺乏缓冲空间的高负荷枢纽爆发，表现为价格飙升、加油排队甚至供应限制，其中KTEB等高增长机场的风险敞口最大。
建议：运营商和FBO应在2026年7月夏季旺季前，锁定核心枢纽的燃油价格并签署库存协议，优先对KTEB、KHPN等高负荷机场进行风险对冲。经纪商在排班时应预留备用加油方案，以避免关键供应中断制约航班执行。