✈️ 银河逆势西进，二叠纪盆地公务航空流量第一季度下降18%
Avi-Go数据显示，米德兰国际机场（KMAF）公务航空起降架次从2,142架次降至2026年第一季度的1,766架次，同比下降17.6%；同期埃尔帕索机场（KELP）也下降10.4%。西德克萨斯两大核心机场的综合流量明显走弱，与休斯顿霍比机场（KHOU，+1.8%）和达拉斯（KDFW，+9.4%）的正增长形成鲜明对比。正是在此背景下，据AIN报道，Galaxy FBO于2026年4月16日在大斯普林-麦克马洪-林克尔机场（Big Spring McMahon-Wrinkle Airport）开设了其在德克萨斯州的第四家FBO，同时在休斯顿两座机场扩建机库以缓解机库短缺问题——这两项举措方向相反，反映出该运营商对区域市场的差异化判断。
影响：KMAF流量的大幅下滑可能与能源行业活动的周期性收缩直接相关。西德克萨斯现有FBO短期内将面临客源分流和收入压力。Galaxy此时押注大斯普林，意味着若能源活动在中期内未能恢复，新址的盈亏平衡时间线将显著延长。
建议：已在西德克萨斯地区布局的FBO和航空服务提供商应在2026年第二季度内完成客户结构梳理，识别对油气行业依赖度较高的高频客户，主动提供灵活定价或套餐协议以锁定现有需求。同时，应密切追踪KMAF和KELP的月度起降数据，将第三季度的流量趋势作为决定是否调整现场资源配置的关键节点。