🛬 陡降进近认证解锁伦敦城市机场,G600领跑五个亚太市场
Gulfstream G500与G600于2026年1月中旬获得EASA陡降进近认证,可在London City Airport等具有挑战性的机场运营。据AIN于2026年7月20日的报道,两款机型全球累计交付量已突破400架,其中G600于2026年4月达成单一机型第200架交付的里程碑。Avi-Go数据显示,2026年初至7月21日,两款机型在中国、日本、韩国、新加坡与澳大利亚五国的活跃度差距显著:G600共记录473次起降(237次起飞、236次降落),而G500仅为141次。G600的核心枢纽分布均衡——Hong Kong Chek Lap Kok为47次起降,Shanghai Hongqiao与Singapore Seletar各为44次,Kansai为43次,Tokyo Haneda为40次;而G500则更依赖Seletar(28次起降)。韩国与澳大利亚均未进入两款机型的前五名单。
影响:G600在香港、上海、新加坡与日本的高强度运营,证实了其在亚太长航程市场的认可度。Seletar作为两款机型的共同服务枢纽,与Gulfstream于2026年6月在新加坡设立的新客户支持办公室相呼应。G500在亚太地区活跃度较低,表明其售后需求集中度有限。
建议:Gulfstream及其新加坡客户支持团队应在2026年第三季度评估在Seletar增加备件与AOG响应资源,以匹配G600的增量增长。FBO与地面服务商可在2026年下半年主动扩充停机与保障能力,以应对G600在香港、上海、新加坡与日本四地的运营密度。