✈️ FAA重拳出击:Planet Nine Air面临33.6万美元合规处罚
FAA于2026年6月4日正式对Planet Nine Air提出33.6万美元罚款,指控该运营商在2023年11月至2024年8月期间,将由Gulfstream G650/G650ER执飞的商业包机航班错误归类为Part 91私人飞行,意图规避Part 135项下更为严格的运营监管要求。Avi-Go数据显示,Planet Nine Air在2026年上半年(截至6月3日)共记录1,706架次公务航空运行,同比下降2.3%,其中Global Express系列机型合计占总运力的74.8%。当前运营规模总体保持稳定,此次处罚尚未对实际航班量产生明显影响;然而,30天回应窗口期内的合规整改压力不容低估。值得注意的是,FAA同步于2026年5月7日在Safe Air Charter网站新增了一个经认证运营商数据库,标志着监管执法方式正从个案处理转向系统化、公开透明的机制。
影响:围绕Part 91/135航班分类的监管红线正在收紧,依赖弹性分类以降低合规成本的运营商将面临更高的法律风险。FAA认证运营商数据库的公开可查,也意味着包机客户可直接核实运营商资质,显著提高了市场信任门槛。
建议:持有Part 135运行证的运营商应于2026年6月底前完成内部航班分类合规审查,逐一核查历史申报记录,确认与实际运营性质相符。此外,建议运营商在2026年第三季度主动向FAA Safe Air Charter认证运营商数据库提交合规状态,借助透明度在市场信任层面赢得竞争优势。