✈️ 旺季期间Excellent Air航线重心发生转移
2026年地中海旺季中期，Excellent Air的航班量出现下降，其出发机场分布也变得更加分散。与法国里维埃拉相关的机场活动有所减少，而奥尔比亚（Olbia）、马拉加（Málaga）和苏黎世（Zurich）则进入主要出发地榜单。Avi-Go数据显示，从7月15日至8月13日，该运营商共完成297架次航班，日均9.9架次。相比之下，6月15日至7月14日期间共完成415架次航班，日均13.8架次，本期减少118架次，降幅为28.4%。尼斯（Nice）仍为最主要的出发机场，但航班量从32架次降至19架次；戛纳（Cannes）从19架次降至6架次，而巴黎勒布尔歇机场则跌出该时期前10名。与此同时，奥尔比亚以10架次进入前10名，马拉加以8架次、苏黎世以6架次上榜。前10大出发机场的航班集中度也从41.7%降至37.4%，表明这一时段的运力并未仅集中于少数传统枢纽。
影响：这一时期，与尼斯和戛纳相关的地面服务需求承压，两地合计航班量从51架次降至25架次。Excellent Air的航线网络变得更加分散。尽管奥尔比亚和马拉加等新上榜机场吸纳了部分活动，但其各自的量级尚不足以抵消法国里维埃拉机场的下滑。总航班量与前10名集中度同时下降，也表明该运营商的保障需求正更广泛地分布于长尾机场之中。
建议：Excellent Air应审视尼斯减少13架次、戛纳减少13架次背后的客户行程安排与机队调度情况，同时持续关注奥尔比亚和马拉加能否在2026年8月下半月维持在前10名之列。相关地面服务提供商应根据实际任务动态安排人员与保障班次，而非直接沿用6月15日至7月14日期间的资源配置。