📉 瑞士短途公务航空下滑近20%；欧洲降幅超过美国
欧洲短途市场的萎缩速度和幅度均超过北美。Avi-Go数据显示，2026年3月1日至4月15日期间，美国90分钟以内航班同比下降8.0%（299,710架次→275,766架次），而五个欧洲国家合计下降11.9%（34,131架次→30,063架次）。瑞士降幅最大，达19.6%（4,316架次→3,470架次），其次是意大利（13.0%）和英国（12.1%）。伊朗对霍尔木兹海峡的封锁已推动航空燃油价格大幅上涨，鉴于短途航段的单次飞行燃油成本占比较高，其受到的冲击更为严重。欧洲还面临高速铁路竞争带来的额外需求侵蚀，可能进一步放大价格敏感性。
影响：瑞士近20%的降幅意味着日内瓦、苏黎世等枢纽在此期间的FBO流量及停机坪费用出现实质性下降。短途需求的持续疲弱还将对轻型及超轻型公务机的利用率造成压力。
建议：FBO运营商应评估在2026年第二季度内，将短途停机坪运力动态调配以满足中长程调机需求。包机经纪人可探索为欧洲短途客户提供燃油对冲套餐或固定月费产品，以价格确定性换取需求稳定性。