⚖️ 欧洲法院推翻排除条款,公务航空绿色合规压力骤增
2026年6月24日,欧盟普通法院裁定公务航空应被纳入欧盟绿色分类目录,推翻此前的排除条款。行业长期面临的歧视性税收与SAF强制要求的双重压力,如今将被制度化。Avi-Go数据显示,2026年1月1日至6月26日期间,从欧盟成员国出发的公务机航班总数达231,758架次,月度公务机起降量由1月的28,718架次升至5月的47,479架次,增幅达65.3%。法国、德国、意大利和西班牙合计占比67.14%。持续攀升的流量与不断上涨的合规成本之间的张力日益凸显——欧洲商务航空协会(EBAA)正在推动ETS改革以及将SAF账面结算(book-and-claim)机制扩展至非欧盟机场,但国际航空运输协会(IATA)承认,2026年SAF仅占航空燃油的0.8%,凸显减排路径面临的现实制约。
影响:被纳入绿色分类目录后,从欧盟出发的公务机运营商将直接承担更高的排放交易与SAF采购成本。法国、德国、意大利和西班牙这些高频出发市场将首当其冲,流量增长的红利可能被合规支出部分抵消。
建议:欧洲运营商应在2026年第三季度内完成排放敞口及SAF采购成本的测算,优先锁定可用的账面结算配额。同时应密切关注EBAA推动的ETS改革进展,提前规划2027年合规预算及航线结构调整。