✈️ 巴西航空工业第二季度交付量创16年新高，Praetor 600逆势独涨
巴西航空工业（Embraer）2026年第二季度交付公务机45架，较去年同期的38架显著增长，为16年来最强表现，其中包括21架Praetor中型公务机和24架Phenom轻型公务机。Avi-Go数据显示，Phenom 300、Praetor 500和Praetor 600三款主力机型在2026年在役机队合计达1,024架，其中Phenom 300作为绝对主力达813架。1月至5月的月度公务机起降量呈上升趋势，6月则出现分化：Phenom 300（5月见顶于25,699架次后6月回落至25,205架次）与Praetor 500（5月见顶于3,858架次后6月降至3,595架次）均已见顶，唯有Praetor 600逆势攀升，6月创下2,999架次的阶段新高，成为三款机型中唯一在6月创出新高的机型，部署与使用势头最强。据2026年6月报告，巴西航空工业共有5款机型进入全球利用率前十榜单，其中Praetor 500以54.41%的利用率领跑全球所有机型，机队规模为90架。
影响：Praetor 600的独立上行走势反映出中型公务机需求韧性与轻型公务机需求出现分化，机队部署节奏的差异将重塑OEM生产排期及二手机估值预期。经第三方认证升级的Praetor 500E/600E要到2029年才开始交付，短期供应缺口可能提升在役中型公务机的残值。
建议：FBO及运营商可在2026年第三季度末之前评估Praetor 600的调机与培训资源配置，以锁定中型公务机需求窗口。有升级需求的机队所有者应将其在役Praetor机型纳入2027—2028年资产处置计划，以避免2029年新机交付临近时引发的集中折旧。