✈️ 巴西航空工业交付逆势增长，现役机队保持稳定
Avi-Go数据显示，巴西航空工业（Embraer）2026年第二季度商务喷气机交付量从38架增至45架（21架Praetor，24架Phenom），但Praetor/Phenom系列现役机队规模从第一季度的922架小幅下滑至第二季度的920架，环比下降0.2%，基本持平。交付量的增长并未反映在现役机队规模上，揭示出新机交付与旧机租约到期、现有存量周转并行的市场现实。同口径下，起降架次由第一季度的75,279架次跃升至第二季度的85,610架次，环比大幅增长13.7%，表明第二季度的增长动能主要来自利用率提升而非机队净扩张。根据2026年6月月报，Praetor 500以54.41%的利用率位居全球所有机型之首，巴西航空工业在利用率前十机型中占据5席，印证了其现有机队高强度周转的特征。
影响：对运营商而言，旺季运力紧张须通过提升单机利用率而非扩充机队来消化；对巴西航空工业整机制造商而言，交付增长与现役机队规模的脱钩意味着置换需求正成为出货量的主要驱动力，二手飞机的流通将影响新机定价。
建议：运营商应在2026年第三季度旺季结束前锁定高利用率机型的维护窗口，避免高周转下出现计划外停飞；经纪人应在2026年下半年重点关注Praetor/Phenom租约到期的机源，抓住置换潮带来的二手飞机交易机会。