⚖️ 欧洲商务航空协会（EBAA）反对ETS扩容，欧洲公务机起降活动趋于疲软
2026年6月12日，欧洲商务航空协会（EBAA）正式推进欧盟排放交易体系（EU ETS）改革，明确反对将ETS地理适用范围扩大至进出欧盟国家的国际航班，并呼吁制定更契合公务航空特点的相称性规则。与此同时，该协会与GAMA联手，抵制针对19座以下飞机征收的新燃油税及荷兰包机税等叠加税费。Avi-Go数据显示，2026年1月1日至6月11日，法国、德国、英国、意大利和西班牙五大核心市场的公务机起降活动总计354,525架次，较2025年同期的361,530架次同比下降1.94%（减少7,005架次），其中出港下降1.97%，进港下降1.91%，呈现均衡下滑态势。在此背景下，若ETS扩容方案落地，运营成本将进一步上升，加剧欧洲市场本已疲弱的下行压力。
影响：监管与税费的叠加将直接推高欧洲运营商的单次起降成本，可能促使部分航线转向监管更友好的非欧盟枢纽；FBO与经纪商在欧盟境内的业务量将面临持续承压的风险。
建议：运营商应在欧盟委员会于2026年夏季完成ETS审查前密切跟踪立法动态，并测算扩容情景下自身的碳成本敞口；经纪商可在2026年第三季度前评估荷兰等高税负市场的替代航线方案，提前锁定合规与定价策略。