✈️ 东欧公务航空三足分化：布拉格逆势上扬，布达佩斯单季骤降21.7%
Avi-Go数据显示，2026年第一季度东欧三大枢纽机场公务航空起降架次合计4,841架次，同比下降4.8%——但这一整体数字背后的结构性分化远比平均水平所呈现的更为显著。布拉格LKPR机场录得2,636架次起降，同比增长3.8%，是三座机场中唯一实现正增长的机场，进一步巩固其在东欧公务航空流量中的领先地位。华沙EPWA机场起降架次微降3.7%至1,131架次，基本持平。布达佩斯LHBP机场起降架次从1,371架次骤降至1,074架次，降幅达21.7%，排名从第二位跌至末位。值得注意的是，Euro Jet于2026年4月在LHBP开设其第19间机组休息室——时间点恰逢即将举行的欧洲冠军联赛（UEFA Champions League）决赛，这表明部分运营商将短期流量下滑视为暂时现象，并正在为该赛事带来的高密度需求窗口提前布局。
影响：布达佩斯单季超20%的降幅将直接压缩LHBP当地FBO及地面代理商第一季度的营收。然而，欧冠决赛等重大赛事可能带来短暂但强烈的流量反弹，运营商应提前评估波峰与波谷之间的落差将如何影响资源配置。布拉格持续领先意味着LKPR的时刻和停机位可用性将面临日益激烈的竞争压力，压缩地面代理商与机组提前协调的时间窗口。
建议：对于布达佩斯，FBO和地面代理商应在欧冠决赛前锁定停机位和机组保障资源，以避免临时协调带来的额外成本。飞往布拉格的运营商应在第二季度旺季到来前提早提交时刻申请，并识别LKPR附近的备降机场，以应对容量饱和的风险。