✈️ 迪拜南部公务机交通量近乎腰斩，主要运营商全面收缩
自迪拜当局于2025年11月决定将公务航空整合至阿勒马克图姆国际机场（OMDW）以来，该机场的公务机交通量已明显走弱。Avi-Go数据显示，OMDW在过去90天内录得1,480架次起降（723架次起飞，757架次降落），较去年同期的3,433架次减少1,953架次，同比下降56.9%，日均架次从37.7降至16.1。领先梯队结构保持稳定，但普遍出现收缩：VistaJet从313架次降至181架次，但仍位居第一；Falcon Luxe从183架次降至115架次；Avcon Jet从122架次降至35架次；Falcon Aviation从106架次降至64架次。目的地方面，以阿布扎比（55架次）、利雅得（31架次）等海湾地区短途航线为主，同时叠加飞往博德鲁姆、伊斯坦布尔等地的地中海夏季分流航班。
影响：整合期间，OMDW公务机活动大幅下滑，领先运营商单一机场业务量同步下降，短期营收承压；VistaJet降幅小于整体降幅，展现出较为明显的相对韧性，有望在整合窗口期巩固其领先地位。
建议：运营商及FBO应在2026年第三季度末前重新评估OMDW运力部署及地面资源配置，将部分航班转向阿布扎比、利雅得等需求仍相对稳定的海湾短途航线；VistaJet可凭借其相对韧性，在第四季度旺季来临前锁定高频次的海湾及地中海客户群体。