✈️ 迪拜DWC自低基数回升，印度客流带动6月反弹
Avi-Go数据显示，2026年迪拜世界中心机场（OMDW）公务机起降走势呈现"年初高峰—3月骤降—低位企稳"格局：1月起降2,060架次，2月1,679架次，3月骤降至149架次，4月至6月维持在331至431架次的低位区间。6月（截至23日）录得378架次，较5月（331架次）小幅回升，增量主要来自印度客流（5→17架次，增幅+240%）以及正在复苏的阿联酋本地、法国和中国市场。运营商层面，Avcon Jet（7→22架次）贡献了最大增量。期间VistaJet以640架次位居榜首，其后为Falcon Luxe（262架次）和Beond（164架次）。所谓"淡季逆势增长"实为3月异常低基数之后的低基数回升，而非新兴枢纽崛起的信号。
影响：DWC的短期反弹严重依赖印度客流这一单一来源，其结构较为脆弱。若运营商将其误读为枢纽扩张信号而增加运力配置，将面临淡季空返航班的风险。当前活跃运营商集中度较高，中小型FBO的议价空间有限。
建议：运营商应在2026年7月底前完成对DWC运力配置的复核，避免将"低基数回升"误判为趋势性变化。FBO可在2026年第三季度针对印度航线客户开发地面服务与包机产品，锁定结构性增量。