✈️ 达卡许可提前期影响亚洲任务规划
2026年8月，孟加拉国内阁批准了《2026年签证政策》草案，将签证类别数量从33类增加到34类。该政策旨在便利外国公民的出入境，并吸引投资、商务人士和技术人才。与此同时，据Aeronyx运营指南显示，达卡国际机场具备完整的CIQ（海关、移民、检疫）能力，但孟加拉国各国际机场适用PPR（预先许可）要求：一般交通、非交通运营及过境飞行的许可通常需提前4个工作日申请，而一系列非定期任务的降落许可则需提前15个工作日通知。此外还须查阅最新的CAAB航空信息汇编（AIP）和NOTAM。Avi-Go数据显示，将该机场的每次降落计为一次抵达，2026年5月20日至8月17日期间，达卡国际机场国际公务航空抵达量排名前10的始发城市共计36架次抵达。曼谷录得11架次，新加坡9架次，首尔6架次，三者合计26架次；迪拜和巴库各录得2架次。首尔的数据包括来自仁川的5架次和金浦的1架次，曼谷的数据以廊曼机场为代表，新加坡的数据以实里达机场为代表，这表明过去90天内的主要国际抵达集中在亚洲城市。
影响：标准的4个工作日许可提前期直接限制了临时商务任务的运营灵活性，而15个工作日的要求则使一系列非定期任务更依赖于提前排期。在前10名城市中，曼谷、新加坡和首尔合计占国际抵达量的26架次，这意味着这些航线上的运营商和任务组织者受许可提前期限制的影响最为直接。
建议：对于涉及达卡的一次性任务，许可文件应至少在计划运营日期前4个工作日提交；一系列非定期任务则应围绕15个工作日的提前期进行规划。未来值得关注的动态包括《2026年签证政策》的正式实施安排，以及该政策将如何与现行商务旅客入境PPR流程相衔接。